Forging1018 Fabricant de pièces en acier

Description du produit et processus

Forging1018 Fabricant de pièces en acier

Processus de production: processus de forgeage à chaud du métal (processus de forgeage)

Processus d'usinage: machine CNC, centre d'usinage, tour, fraiseuse, perceuse, etc.

Processus de traitement de surface: revêtement de peinture, revêtement électrophorétique, revêtement électrozingué, phosphatation, revêtement d'oxyde noir, revêtement en poudre, etc.

Matériau du produit et utilisations

Produire normalement avec de l'acier à faible teneur en carbone, de l'acier à teneur moyenne en carbone, de l'acier faiblement allié, tel que l'acier 1018, l'acier 1020, l'acier 1035, l'acier 1045, 16Mn, 35Mn, 40Mn2, Q235, Q345, A105, 20MnMo, 35Crmo, 42CrMo, l'acier 4140, Acier 4340, acier 8620, etc.

Les produits de forgeage d'acier sont largement utilisés pour les pièces automobiles, les pièces de camions, les pièces de train, les composants de véhicules, les composants de machines de construction, d'autres composants de machines, etc.

ACIER INOXYDABLE 304 : FAITS DE FORGE&amp ; CARACTÉRISTIQUES

Le type 304 est en acier inoxydable austénitique. Il a une bonne résistance à la corrosion dans de nombreux environnements et peut être facilement formé et soudé. Il a d'excellentes propriétés de ténacité ambiante et à basse température.

L'acier inoxydable de type 304 est un acier inoxydable austénitique qui trouve des applications dans une large gamme d'environnements corrosifs.

Des précautions doivent être prises pour éviter – ou pour éliminer – les précipitations intergranulaires de carbure. Les pièces forgées à partir d'acier inoxydable de type 304 nécessiteront dans la plupart des cas un traitement de recuit après forgeage pour remettre en solution les carbures précipités.

FORGE TYPE 304 ACIER INOXYDABLE

Le type 304 a une bonne capacité de forge inhérente, mais ses différences par rapport aux aciers au carbone et alliés doivent être prises en compte. Le type 304 a une résistance à chaud plus élevée que les aciers inoxydables au carbone, alliés et même martensitiques, d'où des pressions de forgeage beaucoup plus élevées ou plus de coups de marteau sont nécessaires pour le forger - et d'autres aciers inoxydables austénitiques. En fait, il faut deux à trois fois plus d'énergie pour forger les aciers inoxydables de la série 300 que pour les aciers au carbone et alliés.

Le type 304 est forgé entre 2300 º F et 1700 º F (1260 º C et 930 º C,) et refroidi à l'air, mais
pour être plus précis, une température de forgeage coïncidant avec les conditions de forgeage pourrait être spécifiée, comme suit :

APPLICATIONS

Cette qualité d'acier inoxydable est l'acier inoxydable austénitique à usage général utilisé dans le traitement chimique, les usines de pâtes et papiers et de nombreuses autres industries telles que l'alimentation et les produits laitiers, où sa résistance à la corrosion est appropriée et adéquate.

TRAITEMENT THERMIQUE

Les aciers inoxydables austénitiques de la série 300 ne peuvent pas être durcis par traitement thermique, en effet, le seul traitement thermique qui est effectué sur eux est celui du recuit. Si ces nuances sont refroidies lentement à partir du forgeage, en particulier dans la plage de températures de 1500 à 900 ºF (815 à 480 º C), alors une précipitation de carbure de chrome à la limite des grains se produira avec une perte très importante de résistance à la corrosion. En tant que tel, un recuit à environ 1950 º F (1065 ºC) suivi d'une trempe à l'eau est une partie nécessaire du processus de production des pièces forgées de type 304.

USINABILITE

Machines de type 304 pour donner des copeaux durs et filandreux. Les brise-copeaux sont recommandés et comme l'alliage a un taux d'écrouissage rapide, des avances positives sont recommandées.

SOUDURE

Le type 304 peut être soudé par fusion blindée et soudage par résistance. Les soudures en acier inoxydable austénitique ne durcissent pas au refroidissement, par conséquent les soudures montreront une bonne ténacité.

Le soudage oxyacétylénique n'est pas recommandé en raison de la possibilité d'accumulation de carbone dans la zone de soudure.

L'alliage peut être soudé sans perte de résistance à la corrosion due à la précipitation de carbure et l'acier peut être utilisé à l'état brut de soudage. Pour une utilisation dans les environnements les plus corrosifs, cependant, la structure soudée doit être recuite.

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